সম্প্রতি, HQHP দ্বারা নির্মিত মিনশেং গ্রুপ "মিনহুই"-এর প্রথম ১৩০-মিটার স্ট্যান্ডার্ড এলএনজি ডুয়াল-ফুয়েল কন্টেইনার জাহাজটি সম্পূর্ণরূপে কন্টেইনার কার্গো দিয়ে বোঝাই হয়ে অর্চার্ড পোর্ট ঘাট থেকে বেরিয়ে গেছে এবং আনুষ্ঠানিকভাবে এটি ব্যবহার শুরু হয়েছে, এটি আবার ১৩০-মিটার স্ট্যান্ডার্ড এলএনজি ডুয়াল-ফুয়েল কন্টেইনার জাহাজের বৃহৎ পরিসরে প্রয়োগের অনুশীলন।
ইয়াংজি নদীতে প্রথম ১৩০ মিটার লম্বা স্ট্যান্ডার্ড এলএনজি ডুয়াল-ফুয়েল কন্টেইনার জাহাজ
"মিনহুই" জাহাজটির মোট দৈর্ঘ্য ১২৯.৯৭ মিটার এবং সর্বোচ্চ ৪২৬TEU (স্ট্যান্ডার্ড কন্টেইনার) ধারণক্ষমতা, যা CCS গার্হস্থ্য সার্টিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। বাকি তিনটি "মিনিয়ি", "মিনশিয়াং" এবং "মিনরুন" মে মাসের আগেই চালু করা হবে।
এই জাহাজের ব্যাচটি LNG FGSS গ্রহণ করে(উচ্চমানের ডুয়েল-ফুয়েল চালিত জাহাজ গ্যাস সরবরাহ স্কিড কারখানা এবং প্রস্তুতকারক | HQHP (hqhp-en.com)), নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (উচ্চমানের জাহাজ নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কারখানা এবং প্রস্তুতকারক | HQHP (hqhp-en.com)), ভেন্টিং সিস্টেম এবং ডাবল-ওয়াল পাইপ（সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উচ্চমানের ডাবল-ওয়াল পাইপ কারখানা এবং প্রস্তুতকারক | HQHP (hqhp-en.com)HQHP দ্বারা স্বাধীনভাবে তৈরি। জাহাজের নকশা, নির্মাণ এবং পরিদর্শন সবকিছুই চীনের চংকিং-এ সম্পন্ন হয় এবং HQHP টেকনিশিয়ানরা পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে ইনস্টলেশন এবং কমিশনিং পরিচালনা করেন। কন্টেইনার জাহাজটি একাধিক উদ্ভাবন করেছে, জাহাজের নিজস্ব ওজন কমাতে এবং কার্গো লোড ক্ষমতা বাড়াতে উচ্চ-শক্তির ইস্পাত ব্যবহার করে; জাহাজের ইন-সিটু ইউ-টার্ন বাস্তবায়নের জন্য একটি দুই-স্টেশন বো থ্রাস্টার ইনস্টল করা হয়েছে, যা চালচলন এবং সুরক্ষা উন্নত করে। FGSS অভ্যন্তরীণ সঞ্চালনকারী জল তাপ বিনিময় সিস্টেম প্রযুক্তি ব্যবহার করে（উচ্চমানের ওয়াটার বাথ ইলেকট্রিক হিট এক্সচেঞ্জার কারখানা এবং প্রস্তুতকারক | HQHP (hqhp-en.com)）, যার উচ্চ দক্ষতা, নিরাপত্তা এবং স্থিতিশীল পরিচালনার বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এর ভাল কার্যকারিতা এবং সুরক্ষা রয়েছে এবং শক্তি সঞ্চয় এবং নির্গমন হ্রাসের প্রভাব স্পষ্ট। ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি জাহাজের তুলনায়, এলএনজি-চালিত জাহাজগুলি উল্লেখযোগ্য পরিবেশগত সুবিধা সহ 99% সালফার ডাই অক্সাইড এবং সূক্ষ্ম কণা নির্গমন, 85% নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমন এবং 23% কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন কমাতে পারে।
চীনের বৃহত্তম অভ্যন্তরীণ জলপথ হিসেবে, ইয়াংজি নদীর তীরে ঘন বন্দর রয়েছে এবং ইয়াংজি নদীর মোট জাহাজ চলাচলের পরিমাণ মোট অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহনের ৬০% ছাড়িয়ে গেছে। বর্তমানে, পরিবহন জাহাজের জন্য ডিজেল হল প্রধান শক্তি জ্বালানি, এবং সালফার অক্সাইড, নাইট্রোজেন অক্সাইড, কার্বন অক্সাইড এবং কণা পদার্থের মতো জাহাজের নিষ্কাশন গ্যাসগুলি বায়ু দূষণের অন্যতম উৎস হয়ে উঠেছে। ইয়াংজি নদীর জাহাজ চলাচলের সবুজ এবং নিম্ন-কার্বন শক্তি কাঠামোর সমন্বয় এবং ইয়াংজি নদীর অর্থনৈতিক বেল্টের সবুজ এবং উচ্চ-মানের উন্নয়নের প্রচারের জন্য এই ব্যাচের এলএনজি দ্বৈত-জ্বালানী কন্টেইনার জাহাজের কমিশনিং অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ হবে।
বিশ্বব্যাপী অনেক অভ্যন্তরীণ এবং অফশোর প্রদর্শনী এলএনজি অ্যাপ্লিকেশন প্রকল্পে এইচকিউএইচপির অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং গ্রাহকদের জল এলএনজি স্টোরেজ, পরিবহন, বাঙ্কারিং এবং টার্মিনাল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উচ্চমানের পদ্ধতিগত সমাধান প্রদানের জন্য সামুদ্রিক এলএনজি প্রযুক্তির উপর গবেষণা জোরদার করে চলেছে।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-১৫-২০২৩
