ইয়াংটি নদীর উপর প্রথম 130-মিটার স্ট্যান্ডার্ড এলএনজি দ্বৈত জ্বালানী ধারক জাহাজের প্রথম ভ্রমণ

সম্প্রতি, এইচকিউএইচপি দ্বারা নির্মিত মিনশেং গ্রুপ "মিনহুই" এর প্রথম 130-মিটার স্ট্যান্ডার্ড এলএনজি ডুয়াল-জ্বালানী ধারক শিপটি পুরোপুরি ধারক কার্গো দিয়ে লোড করা হয়েছিল এবং অর্চার্ড পোর্ট ওয়ার্ফ ছেড়ে চলে গিয়েছিল এবং এটি সরকারীভাবে ব্যবহার করতে শুরু করে এটি 130-মিটার এলএনজি ডুয়াল-টিউয়েল কনটার্টের বৃহত আকারের প্রয়োগের অনুশীলন।

ইয়াংটি নদীর উপর প্রথম 130-মিটার স্ট্যান্ডার্ড এলএনজি ডুয়াল-জ্বালানী ধারক জাহাজ

"মিনহুই" শিপটিতে মোট দৈর্ঘ্য 129.97 মিটার এবং সর্বাধিক ধারক ক্ষমতা 426Teu (স্ট্যান্ডার্ড কনটেইনার) রয়েছে, যা সিসিএস দেশীয় শংসাপত্রের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। বাকী তিনটি "মিনাই", "মিনেক্সিয়াং" এবং "মিনরুন" মে মাসের আগে কার্যকর করা হবে।

জাহাজগুলির এই ব্যাচটি এলএনজি এফজিএসএস গ্রহণ করে (উচ্চ মানের দ্বৈত জ্বালানী চালিত শিপ গ্যাস সরবরাহ স্কিড কারখানা এবং প্রস্তুতকারক | এইচকিউএইচপি (এইচকিউএইচপি-এন.কম)), সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (উচ্চ মানের শিপ সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম কারখানা এবং প্রস্তুতকারক | এইচকিউএইচপি (এইচকিউএইচপি-এন.কম)), ভেন্টিং সিস্টেম এবং ডাবল-ওয়াল পাইপ （সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশন কারখানা এবং প্রস্তুতকারকের জন্য উচ্চ মানের ডাবল ওয়াল পাইপ | এইচকিউএইচপি (এইচকিউএইচপি-এন.কম)স্বতন্ত্রভাবে এইচকিউএইচপি দ্বারা বিকাশিত। চীন, চীন এবং এইচকিউএইচপি প্রযুক্তিবিদরা পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে সাইটটিতে ইনস্টলেশন এবং কমিশনকে গাইড করে শিপ ডিজাইন, নির্মাণ এবং পরিদর্শন সমস্ত সম্পন্ন হয়েছে। কনটেইনার শিপ জাহাজের নিজস্ব ওজন হ্রাস করতে এবং কার্গো লোডের ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য উচ্চ-শক্তি ইস্পাত ব্যবহার করে একাধিক উদ্ভাবন করেছে; জাহাজের ইন-সিটু ইউ-টার্নটি উপলব্ধি করার জন্য একটি দ্বি-স্টেশন বো থ্রাস্টার ইনস্টল করা হয়েছে, যা চালাকিযোগ্যতা এবং সুরক্ষার উন্নতি করে। এফজিএসএস অভ্যন্তরীণ সঞ্চালন জল তাপ এক্সচেঞ্জ সিস্টেম প্রযুক্তি ব্যবহার করে （উচ্চ মানের জল স্নান বৈদ্যুতিক তাপ এক্সচেঞ্জার কারখানা এবং প্রস্তুতকারক | এইচকিউএইচপি (এইচকিউএইচপি-এন.কম)）, যার উচ্চ দক্ষতা, সুরক্ষা এবং স্থিতিশীল অপারেশনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এটিতে ভাল অপারেশনযোগ্যতা এবং সুরক্ষা রয়েছে এবং শক্তি সঞ্চয় এবং নির্গমন হ্রাসের প্রভাব সুস্পষ্ট। Traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী জাহাজের সাথে তুলনা করে, এলএনজি-চালিত জাহাজগুলি সালফার ডাই অক্সাইডের 99% এবং সূক্ষ্ম কণা পদার্থের নির্গমন, 85% নাইট্রোজেন অক্সাইড নিঃসরণের 85% এবং কার্বন ডাই অক্সাইড নিঃসরণের 23% হ্রাস করতে পারে, উল্লেখযোগ্য পরিবেশগত সুবিধা সহ।

চীনের বৃহত্তম অভ্যন্তরীণ জলপথ হিসাবে, ইয়াংটজি নদীর তীরে ঘন বন্দর রয়েছে এবং ইয়াংটজি নদীর মোট শিপিং ভলিউম মোট অভ্যন্তরীণ জলপথ শিপিংয়ের 60% ছাড়িয়ে গেছে। বর্তমানে, ডিজেল হ'ল পরিবহন জাহাজগুলির প্রধান শক্তি জ্বালানী, এবং শিপ এক্সস্টাস্ট গ্যাস যেমন সালফার অক্সাইড, নাইট্রোজেন অক্সাইড, কার্বন অক্সাইড এবং পার্টিকুলেট পদার্থ বায়ু দূষণের অন্যতম উত্স হয়ে উঠেছে। এলএনজি দ্বৈত জ্বালানী ধারক জাহাজগুলির এই ব্যাচের কমিশন ইয়াংটজি নদীর শিপিংয়ের সবুজ এবং নিম্ন-কার্বন শক্তি কাঠামোর সমন্বয় এবং ইয়াংটজি নদীর অর্থনৈতিক বেল্টের সবুজ এবং উচ্চমানের বিকাশের প্রচারের প্রচারের পক্ষে অত্যন্ত তাত্পর্যপূর্ণ হবে।

এইচকিউএইচপি বিশ্বব্যাপী অনেক অভ্যন্তরীণ এবং অফশোর বিক্ষোভের এলএনজি অ্যাপ্লিকেশন প্রকল্পগুলির অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং গ্রাহকদের জল এলএনজি স্টোরেজ, পরিবহন, বঙ্কারিং এবং টার্মিনাল অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উচ্চমানের পদ্ধতিগত সমাধান সরবরাহ করার জন্য সামুদ্রিক এলএনজি প্রযুক্তির উপর গবেষণা জোরদার করে চলেছে।