এলএনজি বনাম সিএনজি: গ্যাস জ্বালানি পছন্দের জন্য একটি বিস্তৃত নির্দেশিকা

উন্নয়নশীল জ্বালানি শিল্পে এলএনজি এবং সিএনজির পার্থক্য, প্রয়োগ এবং ভবিষ্যৎ বোঝা

এলএনজি না সিএনজি কোনটি ভালো?

"ভালো" সম্পূর্ণরূপে ব্যবহৃত প্রয়োগের উপর নির্ভর করে। এলএনজি (তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস), যা -১৬২° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় তরল থাকে, এটি অত্যন্ত উচ্চ শক্তি ঘনত্বের, যা এটিকে দীর্ঘ দূরত্বের পরিবহন গাড়ি, জাহাজ এবং ট্রেনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। যেগুলির জন্য যতটা সম্ভব দীর্ঘ দূরত্ব প্রয়োজন। ট্যাক্সি, বাস এবং ছোট ট্রাকের মতো স্বল্প দূরত্বের পরিবহন সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস (সিএনজি) এর জন্য বেশি উপযুক্ত, যা উচ্চ চাপে গ্যাস হিসাবে সংরক্ষণ করা যেতে পারে এবং এর শক্তি ঘনত্ব কম। পছন্দটি অবকাঠামোর অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং পরিসরের চাহিদার মধ্যে সঠিক ভারসাম্য অর্জনের উপর নির্ভর করে।

সিএনজিতে কোন যানবাহন চালানো যাবে?

এই ধরণের জ্বালানি এমন গাড়িতে ব্যবহার করা যেতে পারে যেগুলি সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস (সিএনজি) ব্যবহার করে চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বা রূপান্তরিত করা হয়েছে। সিএনজির সাধারণ ব্যবহারের মধ্যে রয়েছে শহরের বহর, ট্যাক্সি, আবর্জনা অপসারণ ট্রাক এবং শহরের গণপরিবহন (বাস)। কারখানায় উৎপাদিত সিএনজি যানবাহন যাত্রীদের জন্য অনেক অটোমোবাইলের জন্যও পাওয়া যায়, যেমন হোন্ডা সিভিক বা টয়োটা ক্যামেরির নির্দিষ্ট সংস্করণ। এছাড়াও, রূপান্তর কিটগুলি উভয়-জ্বালানি (পেট্রোল/সিএনজি) মোডে চালানোর জন্য পেট্রোল ইঞ্জিন সহ অনেক গাড়ি আপডেট করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা নমনীয়তা এবং খরচ সাশ্রয় করে।

গাড়িতে কি LNG ব্যবহার করা যাবে?

যদিও তত্ত্বগতভাবে এটি সম্ভব, সাধারণ গাড়ির জন্য এটি অত্যন্ত অস্বাভাবিক এবং অসম্ভব। -১৬২°C তাপমাত্রায় তরল রূপ ধরে রাখার জন্য, LNG-এর জটিল, উচ্চ-মূল্যের ক্রায়োজেনিক স্টোরেজ ট্যাঙ্কের প্রয়োজন। এই সিস্টেমগুলি বড়, ব্যয়বহুল এবং ছোট ভ্রমণ গাড়ির সীমিত অভ্যন্তরীণ স্থানের জন্য উপযুক্ত নয়। আজকাল, শক্তিশালী, দীর্ঘ-দূরত্বের ট্রাক এবং অন্যান্য বৃহৎ বাণিজ্যিক যানবাহন যাদের বড় ট্যাঙ্ক রাখার জায়গা এবং LNG-এর দীর্ঘ পরিসর থেকে সুবিধা অর্জনের ক্ষমতা রয়েছে, তারাই প্রায় একমাত্র গাড়ি যা এটি ব্যবহার করে।

জ্বালানি হিসেবে সিএনজির অসুবিধাগুলি কী কী?

সিএনজির প্রধান অসুবিধা হল ডিজেল বা পেট্রোলের তুলনায় গাড়ি চালানোর সীমিত পরিসর এবং রিফুয়েলিং স্টেশনের সীমিত ব্যবস্থা, বিশেষ করে উন্নয়নশীল দেশগুলিতে। যেহেতু সিএনজি ট্যাঙ্কগুলি বড় এবং ভারী, তাই প্রায়শই পণ্যসম্ভারের জন্য অনেক জায়গা নেয়, বিশেষ করে যাত্রীদের জন্য গাড়িতে। এছাড়াও, গাড়িগুলি সাধারণত প্রথমে কিনতে বা রূপান্তর করতে বেশি খরচ হয়। অতিরিক্তভাবে, তরল জ্বালানির তুলনায় রিফুয়েলিং সময় বেশি দীর্ঘ হয় এবং পেট্রোল দ্বারা চালিত অনুরূপ ইঞ্জিনগুলির তুলনায় কর্মক্ষমতা কিছুটা কম হতে পারে।

নাইজেরিয়ায় কয়টি সিএনজি ফিলিং স্টেশন আছে?

২০২৪ সালের গোড়ার দিকে নাইজেরিয়ার সিএনজি জ্বালানি স্টেশনগুলির ব্যবস্থা এখনও উন্নয়নের পর্যায়ে রয়েছে। শিল্প থেকে প্রাপ্ত সাম্প্রতিক প্রতিবেদনগুলি দেখায় যে এখনও মাত্র কয়েকটি পাবলিক সিএনজি স্টেশন চালু রয়েছে যার মধ্যে ১০ থেকে ২০ টি স্টেশনের মধ্যে অনুমান করা হচ্ছে। এর বেশিরভাগই লাগোস এবং আবুজার মতো বড় শহরে অবস্থিত। তবে, আগামী বছরগুলিতে, সরকারের "গ্যাস উন্নয়ন প্রকল্প" এর কারণে এই সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পাবে, যা পরিবহনের জন্য প্রাকৃতিক গ্যাসকে আরও সাশ্রয়ী এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ শক্তির উৎস হিসাবে সমর্থন করে।

একটি সিএনজি ট্যাঙ্কের আয়ুষ্কাল কত?

সিএনজি ট্যাঙ্কগুলির ব্যবহারের সময়কাল কঠিন, যা সাধারণত দশকের পরিবর্তে উৎপাদনের মুহূর্ত থেকে ব্যবহারের তারিখ দ্বারা নির্দেশিত হয়। জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক মানদণ্ডের দাবি অনুসারে, সিএনজি ট্যাঙ্কগুলি, তা সে কৃত্রিম উপাদান বা ইস্পাত দিয়ে তৈরি হোক না কেন, তাদের 15-20 বছর ব্যবহারযোগ্য জীবনকাল থাকা উচিত। স্পষ্ট অবস্থা যাই হোক না কেন, নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ট্যাঙ্কটি কিছুক্ষণ পরে মেরামত করা প্রয়োজন। নিয়মিত মেরামত পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, ট্যাঙ্কগুলির নিয়মিতভাবে ভিজ্যুয়াল চেক এবং চাপ পরীক্ষার মাধ্যমে তাদের গুণমান পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

কোনটা ভালো, এলপিজি নাকি সিএনজি?

সিএনজি অথবা এলপিজি (তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাস) উভয়ই বিশেষ বৈশিষ্ট্যসম্পন্ন জ্বালানি বিকল্প। এলপিজি (প্রোপেন/বিউটেন) এর তুলনায়, যা বাতাসের চেয়ে ভারী এবং জমা হতে সক্ষম, সিএনজি, যা মূলত মিথেন, বাতাসের চেয়ে পাতলা এবং ভেঙে গেলে দ্রুত ভেঙে যায়। যেহেতু সিএনজি বেশি দক্ষতার সাথে পোড়ে, তাই এটি ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে কম জমা রাখে। অন্যদিকে, এলপিজির বিশ্বব্যাপী জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা, শক্তির ঘনত্ব বেশি এবং পরিসরও ভালো। এই পছন্দটি প্রায়শই এই অঞ্চলে জ্বালানির খরচ, যানবাহনের সংখ্যা এবং বর্তমান সহায়তা ব্যবস্থা দ্বারা প্রভাবিত হয়।

এলএনজি এবং সিএনজির মধ্যে পার্থক্য কী?

এদের ভৌত অবস্থা এবং সংরক্ষণের পদ্ধতিতে প্রধান পার্থক্য দেখা দেয়। সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস, বা সিএনজি, উচ্চ চাপে (সাধারণত ২০০-২৫০ বার) গ্যাসের অবস্থায় থাকে। এলএনজি, বা তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস, এমন একটি গ্যাস যা প্রাকৃতিক গ্যাসকে -১৬২° সেলসিয়াসে কমিয়ে তরলে রূপান্তরিত করে এবং এতে থাকা পরিমাণ প্রায় ৬০০ গুণ কমিয়ে দেয়। এই কারণে, সিএনজির তুলনায় এলএনজিতে যথেষ্ট পরিমাণে শক্তি রয়েছে, যা এটিকে দীর্ঘ দূরত্বের পরিবহনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে যেখানে সহনশীলতা গুরুত্বপূর্ণ। তবে, এর জন্য ব্যয়বহুল এবং ব্যয়বহুল ক্রায়োজেনিক স্টোরেজ সরঞ্জামের প্রয়োজন।

এলএনজি ট্যাঙ্কের উদ্দেশ্য কী?

একটি অত্যন্ত নির্দিষ্ট ক্রায়োজেনিক স্টোরেজ ডিভাইস হল একটি এলএনজি ট্যাঙ্ক। প্রাথমিক লক্ষ্য হল -১৬২° সেলসিয়াসের কাছাকাছি অত্যন্ত কম তাপমাত্রায় তরল অবস্থায় এলএনজি ধরে রেখে ফুটন্ত গ্যাস (BOG) হ্রাস করা। এই ট্যাঙ্কগুলির একটি কঠিন দ্বি-দেয়ালের নকশা রয়েছে যার দেয়াল এবং ভিতরের ভ্যাকুয়ামের মধ্যে উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন অন্তরণ রয়েছে। এই নকশার কারণে ট্রাক, জাহাজ এবং স্থির স্টোরেজ স্থান ব্যবহার করে দীর্ঘ দূরত্বে এলএনজি রাখা এবং পরিবহন করা যেতে পারে এবং ন্যূনতম ক্ষতি হয়।

সিএনজি স্টেশন কী?

সিএনজি চালিত যানবাহনের জ্বালানি সরবরাহের জন্য একটি বিশেষ স্থানকে সিএনজি স্টেশন বলা হয়। প্রাকৃতিক গ্যাস সাধারণত তার পার্শ্ববর্তী পরিবহন ব্যবস্থা দ্বারা কম চাপে এতে পরিবহন করা হয়। এরপর, এই গ্যাসটি শক্তিশালী কম্প্রেসার ব্যবহার করে একাধিক পর্যায়ে পরিষ্কার, ঠান্ডা এবং সংকুচিত করা হয় যাতে খুব উচ্চ চাপ (২০০ থেকে ২৫০ বারের মধ্যে) অর্জন করা যায়। জলপ্রপাত সহ স্টোরেজ পাইপলাইনগুলি অত্যন্ত উচ্চ-চাপ গ্যাস ধরে রাখার জন্য ব্যবহার করা হয়। জ্বালানি দিয়ে জ্বালানি ভরার তুলনায়, কিন্তু উচ্চ-চাপ গ্যাস ব্যবহার করে, এই স্টোরেজ ব্যাংকগুলি থেকে একটি বিশেষ ডিসপেনসার ব্যবহার করে গাড়ির ভিতরের সিএনজি ট্যাঙ্কে গ্যাস সরবরাহ করা হয়।

এলএনজি এবং নিয়মিত গ্যাসের মধ্যে পার্থক্য কী?

জ্বালানিটিকে প্রায়শই "স্বাভাবিক" গ্যাস বলা হয়।" তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস মিথেন, বা LNG, একটি ক্ষতিকারক প্রাকৃতিক গ্যাস যা কার্যকরভাবে সংরক্ষণ করা হয়েছে। বিভিন্ন হাইড্রোকার্বনের একটি পরিবর্তিত তরল মিশ্রণ যা জ্বালানি নামে পরিচিত, পরিশোধিত তেল থেকে তৈরি করা হয়। পেট্রোলের সাথে তুলনা করলে, LNG জ্বলনের সময় যথেষ্ট কম ক্ষতিকারক পদার্থ (যেমন নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx), সালফার অক্সাইড এবং কণা পদার্থ) উৎপন্ন করে, যার প্রধান পণ্য হল কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) এবং জলীয় বাষ্প। এখনও-বিকশিত LNG সিস্টেমের বিপরীতে, পেট্রোলের প্রতি পরিমাণে শক্তি বেশি থাকে এবং এটি একটি ব্যাপকভাবে উন্নত বিশ্বব্যাপী জ্বালানি নেটওয়ার্কের সুবিধা ভোগ করে।

তুলনা সারণী

উপসংহার

পরিচ্ছন্ন শক্তির দিকে উত্তরণের ক্ষেত্রে, এলএনজি এবং সিএনজি পারস্পরিকভাবে উপকারী সমাধান, প্রতিদ্বন্দ্বী পণ্য নয়। দীর্ঘ দূরত্ব, গুরুতর পরিবহনের জন্য, যেখানে এর শক্তির উচ্চ ঘনত্ব প্রয়োজনীয় পরিসর সরবরাহ করে, এলএনজি হল সর্বোত্তম পছন্দ। অন্যদিকে, সিএনজি হল ব্যবসা এবং শহরগুলির জন্য একটি আরও দক্ষ এবং পরিবেশগতভাবে সচেতন সমাধান যেখানে হালকা-শুল্ক ট্রাকগুলিকে সীমিত পরিসরে ভ্রমণ করতে হয়। নাইজেরিয়ার মতো ক্রমবর্ধমান বাজারে শক্তি পরিবর্তনের উন্নতি, কার্বন নিঃসরণ কমাতে এবং জ্বালানি খরচ কমাতে উভয় জ্বালানিই প্রয়োজনীয় হবে। নির্দিষ্ট ধরণের যানবাহন, পরিচালনার পরিসর এবং স্থানীয় পরিষেবার উন্নয়নের মধ্যে নির্বাচন করার সময় সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা উচিত।